|    ГЛАВНАЯ    |    Авто ГАРАЖ    |    Электроника    |    Обо всем    |    Майл АВТОРУ    |    Карта сайта    |
|
Установка волговских звуковых сигналов | Авто ГАРАЖ | AVARTE.INFO

Мой АВАТАР
на большинстве форумов




Самая свежая новость сайта

• 2017-07-13

В раздел “Авто ГАРАЖ” была добавлена статья: Ремонт замка ремня безопасности
На автомобиль был установлен дополнительный замок ремня безопасности (зачем, это другой вопрос, не в этом дело), и через 5 раз использования он перестал застегивать ремень. Разбираем / разбираемся / чиним – поехали. | Читать статью>>


Доступные цены тут - http://laparfumerie.ru/duhi-dsquared2/dlya-kogo_zhenskij/.
• 2011-03-19     Установка волговских звуковых сигналов [ 27432 ]
На все "Самары" устанавливаются звуковые сигналы, издающий такой звук, которым и посигналить-то стыдно. В качестве альтернативы предлагается установка волговских сигналов в комплектации из двух рожков - низкого и высокого тона.

Данное решение предложено Егором Михайловым на его личной странице autolab.msk.ru, с разрешения которого данная статья и размещена здесь.

На все "Самары" устанавливаются звуковые сигналы, издающий такой звук, которым и посигналить-то стыдно. В качестве альтернативы предлагается установка волговских сигналов в комплектации из двух рожков - низкого и высокого тона.

Волговские сигналы более толстые, чем заводские, поэтому их нужно устанавливать ниже заводского, чтобы они поместились между радиатором и передним бампером. Для этого изготовиливаются два кронштейна из стальной полосы, шириной 25 мм.
кронштейн для крепления волговских сигналов

Для установки просверлил два отверстия диаметром 6 мм. в верхней части рамки радиатора. Перед установкой болтов, оба отверстия замазал грунтовкой и залил антикором.
места крепления кронштейнов

Где-то читал, что звуковые сигналы нельзя приворачивать непосредственно к кузову автомобиля. Они должны крепиться не жестко, а на кронштейнах, за счет которых обеспечивается небольшая вибрация, что положительно сказывается на качестве звучания.

Сигналы разместились удачно. Расстояние между ними и радиатором с бампером получилось 1,5-2 см.
установленные сигналы на кранштейнах

Подключение


К заводскому сигналу подходит два провода: "минус" - подается с кнопки на руле, и "плюс" - подходит постоянно. Для работы волговских сигналов нужен всего один провод - "плюс", т. к. "масса" подается через корпус, при прикручивании сигналов к кузову автомобиля.

Чтобы "минус", идущий с кнопки на руле, превратить в "плюс", подходящий к сигналам, необходимо установить четырехконтактное реле (№ 904.3747-10).

Не люблю "соплей" под капотом, поэтому установил реле в свободную ячейку на задней стенке монтажного блока с помощью специального разъема-кронштейна. Эти штуки продаются в магазинах запчастей. Стоят рублей 5-10.
разъем-кронштейн для реле реле на своем месте

Для подсоединения, провод, ищущий от выключателя звукового сигнала на руле, отсоединил от разъема, находящегося под панелью приборов, и подсоединил его к реле на контакт "85" (по схеме в книжке он серый с черной полосой, а на моей машине он оказался белого цвета). А на его место, в разъем, вставил провод, идущий от "87" контакта реле.

Вот две схемки. На левой - как было от завода. На правой - как я сделал:
заводской вариант подключения звукового сигнала переделанный вариант подключения звукового сигнала

Под панелью, левее монтажного блока, находится два больших разъема:
разъемы под панелью

Нам нужен тот, который поменьше (на 13 контактов). Красной стрелкой обозначено гнездо из которого я вытащил серый провод с черной полосой и подсоединил его к контакту "85" реле. Тогда "минус" с кнопки включения сигнала по белому проводу пойдет уже не на сигналы, а на реле.
провод перекинуть на реле

Также на реле необходимо подать питание. Для этого я использовал красный провод. Один его конец подсоединил к монтажному блоку на разъем "Ш5-6", а другой к реле к контакту "30", и через перемычку к контакту "86".
подключение +12 вольт к реле

С контакта "87", при нажатии на кнопку сигнала, (по серому проводу с черной полосой) подается "плюс" на сигналы (см. правую схему). Другой конец этого провода надо подсоединить в разъем, вместо вытащенного серого провода с черной полосой. В заводской проводке, далее от этого разъема к сигналам уже идет провод, тоже серого с черной полосой цвета. Остается сделать перемычку на второй сигнал.
реле на своем месте

Белый с красной полоской провод не используется. Т. к. на него постоянно подается "плюс", его надо обрезать и хорошо заизолировать. Я вообще (потом, когда снимал бампер) вытащил этот провод из жгута и обрезал его у разъема вентилятора двигателя.

На всю работу времени надо не больше часа, и то с пивом и перекурами.

Большой плюс такого подсоединения в отсутствии "соплей". Под капотом не прокладывается ни одного нового провода и реле установлено на монтажном блоке.

Результатом замены очень доволен! Волговские сигналы гудят серьезно!
Конечно не как воздушный сигнал на грузовике, но штатный, и в сравнение не идет с этим звуком!


Копирование материалов с данного сайта НЕ ВОЗБРАНЯЕТСЯ, однако при любом способе копирования материала обязательно сохранение активной ссылки на автора и сайт-источник — www.avarte.info.
 

Дешёвые линзы на https://www.ochkov.net/cvetniye-linzy/orehovye/.


*




 
*
  Введено символов: (не более 200 символов)
* Защитный код: цифры и английские буквы
* - поля обязательные для заполнения.
E-Mail указывается при желании получить ответ по почте
Locations of visitors to this page



Яндекс.Метрика
Система Orphus