|    ГЛАВНАЯ    |    Авто ГАРАЖ    |    Электроника    |    Обо всем    |    Майл АВТОРУ    |    Карта сайта    |
|
Ремонт центрального замка VW Passat | Авто ГАРАЖ | AVARTE.INFO

Мой АВАТАР
на большинстве форумов




Самая свежая новость сайта

• 2017-07-13

В раздел “Авто ГАРАЖ” была добавлена статья: Ремонт замка ремня безопасности
На автомобиль был установлен дополнительный замок ремня безопасности (зачем, это другой вопрос, не в этом дело), и через 5 раз использования он перестал застегивать ремень. Разбираем / разбираемся / чиним – поехали. | Читать статью>>


Потеряли ключи? Произведем срочную замену замков для вашей безопасности.
• 2009-08-19     Ремонт центрального замка VW Passat [ 12545 ]
Центральный замок очень важен, но и он не вечен. Ремонту воздушного центрального замка установленного на автомобиле Volkswagen Passat посвящен данный фото отчет. для ремонта требуются начальные знания в радиотехнике и знание с какой стороны брать паяльник.

На VOLKSWAGEN-е перестал работать центральный замок.
Был демонтирован блок управления пневматическим центральным замком.


разбирается поддеванием крышки отверткой.
Проблема оказалась стандартной, питание не доходит до электроники.


элемент D23 обозначенный на рисунке это стабилитрон который призван ограничивать напряжение при критических режимах работы. Стандартно там установлен 2-х ватный кремниевый стабилитрон ZY22 с ограничением напряжения 22 Вольта. В России такой найти не удалось, да и хотелось что-то помощнее. Поэтому был установлен 5-и ватный кремниевый стабилитрон 1N5357B с ограничением напряжения 20 Вольт. Можно взять любой из промежутка 1N5353B (ограничение 16В) – 1N5360B (ограничение 25В).
Данный элемент включен непосредственно между “+” и “-” и работает следующим образом, при превышении напряжения на его концах выше заданных он ограничивает его, а при потреблении мощности устройством больше заложенной он просто сгорает и замыкается накоротко внутри себя. Вследствие короткого замыкания внутри стабилитрона получается что “+” и “-” замыкаются и происходит перегорание проводников на плате, модуль перестает получать питание и ЦЗ не работает. Что собственно и произошло с ремонтируемым блоком.


На рисунке видно как полностью сгорела дорожка (слева) подающая питание на логическую схему блока. В данном случае схема просто перестала работать, но могла перегореть и любая другая дорожка обозначенная на рисунке КРАСНЫМ цветом. При этом блок центрального замка продолжал бы работать, НО остался бы без защиты. Вследствие этого РЕКОМЕНДУЮ всем владельцам подобных блоков, убедится в целостности проводников обозначенных красным цветом, и в случае их перегорания заменить стабилитрон и восстановить дорожку на плате.


После проверки на работоспособность плата была покрыта с обеих сторон специальным лаком для плат. Это было сделано для того чтобы предотвратить порчу платы влагой. Т.к. блок установлен в весьма специфическом месте. Фольгой закрыты части на которые не должен попасть лак.

Копирование материалов с данного сайта НЕ ВОЗБРАНЯЕТСЯ, однако при любом способе копирования материала обязательно сохранение активной ссылки на автора и сайт-источник — www.avarte.info.
 



*




 
*
  Введено символов: (не более 200 символов)
* Защитный код: цифры и английские буквы
* - поля обязательные для заполнения.
E-Mail указывается при желании получить ответ по почте
Locations of visitors to this page



Яндекс.Метрика
Система Orphus