|    ГЛАВНАЯ    |    Авто ГАРАЖ    |    Электроника    |    Обо всем    |    Майл АВТОРУ    |    Карта сайта    |
|
Установка электропривода замка багажника | Авто ГАРАЖ | AVARTE.INFO

Мой АВАТАР
на большинстве форумов




Самая свежая новость сайта

• 2017-07-13

В раздел “Авто ГАРАЖ” была добавлена статья: Ремонт замка ремня безопасности
На автомобиль был установлен дополнительный замок ремня безопасности (зачем, это другой вопрос, не в этом дело), и через 5 раз использования он перестал застегивать ремень. Разбираем / разбираемся / чиним – поехали. | Читать статью>>


Выкуп страхового дела по ОСАГО
• 2009-01-10     Установка электропривода замка багажника [ 38522 ]
Сигнализация позволяет управлять электроприводом багажника, грех было не воспользоваться данной функцией и не организовать ее на своем авто.

Было:
1. автомобиль, это естественно;
2. сигнализация с выходом для подключения электропривода.

Нужно:
1. провода;
2. стандартная кнопка открытия багажника ВАЗ;
3. автомобильное реле;
4. стандартная фишка для реле;
5. активатор дверной со стандартной планкой крепления;
6. проволока стальная;
7. желание;
8. время около 40 минут.

Работа:
Из инструкции к сигнализации получена схема

методика программирования сигнализации для включения данной функции,
методика открытия багажника.

Но как видно в данной схеме не предусмотрено ручное открытие “с кнопки” схему исправил, чтобы было

Был выбран второй канал, потому что у первого больше функций и на базе его будет строиться другая система.
Проложил провод от торпеды к замку багажника.

Установил активатор на стандартную рейку, снял тягу с замка багажника и установил активатор между механизмом замка и личинкой. После чего проволокой присоединил механизм замка к активатору и личинке. Подключил провода к активатору


Попробовал открыть ключом – РАБОТАЕТ.
Коснулся плюсовым провод активатора к плюсовой клемме аккумулятора – РАБОТАЕТ.
Вот здорово!

Надел обратно кожух механизма замка багажника, ничего не пилил, ничего не вырезал, кожух встал абсолютно без усилий и на свое место.
После чего в недра торпеды погрузилось реле.
Демонтирован приемник иммобилайзера, расточено отверстие, установлена кнопка открытия багажника.

Подключение, заранее подготовленных, проводов. Проверка - с кнопки открывает.
Программирование сигнализации заняло около 10 минут.
Уже больше года все прекрасно работает.

Наткнулся в Интернете на одну очень забавную по своей глупости схему, ничего кроме смеха она не вызвала. Т.к. в ней подключение абсолютно неправильное. Весь ток протекает через кнопку и реле БЕССМЫСЛЕННО! Хотя компоненты на ней все необходимые присутствуют, только подключены неправильно.


По просьбам интернет сообщества схема была исправлена



Копирование материалов с данного сайта НЕ ВОЗБРАНЯЕТСЯ, однако при любом способе копирования материала обязательно сохранение активной ссылки на автора и сайт-источник — www.avarte.info.
 

Салон электрического транспорта в Москве (электромобили и гольфкары). Сайт.


*




 
*
  Введено символов: (не более 200 символов)
* Защитный код: цифры и английские буквы
* - поля обязательные для заполнения.
E-Mail указывается при желании получить ответ по почте
Страницы:  1  

2012-08-02 16:45:47 | Евгений |
Сделал все так, но у активатора не хватает силы открыть замок. Что посоветуете?
Комментарий администратора:Самый простой способ - поставить 2 активатора рядышком на одну тягу.
Или поискать активатор на большее усилие (так называемый УСИЛЕННЫЙ)

Страницы:  1  

Locations of visitors to this page



Яндекс.Метрика
Система Orphus