|
Самая свежая новость сайта
• 2020-03-17
В раздел “Авто ГАРАЖ” была добавлена статья: Полностью красные задние фонари
Сегодня ехал по городу и передо мной оказалась «Приора» с полностью красными задними фонарями, мне это показалось странным, и я решил полистать закон по этому поводу | Читать статью>>
 |
• 2017-01-25 Ремонт генератора на ВАЗу | [ 2665 ] |
| В статье рассказана и показана последовательность диагностики генератора ВАЗ 2115, показаны основные моменты на которых стоит заострить внимание чтобы, производя ремонт не навредить еще больше. | ||
Развитие поломки происходило следующим образом: сначала аккумулятор стал разряжаться за сутки, учитывая что на улице были морозы от -27 до -38 я списывал это на сильный холод. В один прекрасный день когда потеплело до -19 аккумулятор не выдержал и суток, т.е. утром был поставлен на автомобиль заряженный аккумулятора, а вечером при поездке домой бортовой компьютер сообщил о критическом напряжении на аккумуляторной батареи и загорелся индикатор аккумулятора на приборной панели, я понял что холодная погода всего-лишь катализатор, а не причина и причину нужно искать в другом месте.
Искать потребителя сажающего аккумулятор решил позже, сначала надо сделать генератор, этим и занялся. Первым делом без полного съема генератора выдергиваю регулятор из генератора и тестирую его при помощи лампочки и лабораторного источника питания – работает, ЖАЛЬ, придётся снимать генератор с машины ))))
Вот тут пришлось немного помучится ибо крепление организовано совсем неудобно, крепежные болты находятся под генератором и чтобы до них добраться нужно открутить защиту картера и заводской пыльник под двигателем, а на улице -23 и ветер. В общем на съем ушло порядка получаса.
Далее снимаем диодный мост (подкова, в простонародии), проверяем целостность обмоток, на межвитковое замыкание и замыкание на корпус. При межвитковом замыкании значения сопротивлений различные. В моем случае все хорошо.
Далее проверяем диоды в подкове. У меня ВСЕ диоды пробитые. Один полностью в коротком замыкании, второй почти в коротком замыкании, эти оба диода находились в одной ветке и если бы второй не имел сопротивления то было-бы полное КЗ аккумулятора, вот через эту пару диодов и разряжался аккумулятор. Остальные 4 диода имели примерно одинаковое значение как в прямом так и в обратном направлении, что так-же свидетельствует о их неработоспособности.
В видео показано как должна «звониться» исправная подкова и на какие моменты следует обратить внимание при сборе генератора воедино.
По результатам ремонта напряжение на выходе генератора установилось 14 вольт на холостом ходе без потребителей и 13,6 на холостом ходе при включенном ближнем свете и отопителе салона.
Ну в общем то и все приятного просмотра где все что написано в этой статье показано и сказано словами.
Копирование материалов с данного сайта НЕ ВОЗБРАНЯЕТСЯ, однако при любом способе копирования материала обязательно
сохранение активной ссылки на автора и сайт-источник — www.avarte.info.
|
|||||
|
|
|||||