|
Самая свежая новость сайта
• 2020-03-17
В раздел “Авто ГАРАЖ” была добавлена статья: Полностью красные задние фонари
Сегодня ехал по городу и передо мной оказалась «Приора» с полностью красными задними фонарями, мне это показалось странным, и я решил полистать закон по этому поводу | Читать статью>>
 |
• 2017-07-13 Ремонт замка ремня безопасности | [ 5867 ] |
| На автомобиль был установлен дополнительный замок ремня безопасности (зачем, это другой вопрос, не в этом дело), и через 5 раз использования он перестал застегивать ремень. Разбираем / разбираемся / чиним – поехали. | ||
Ровно после 5 использований новенького (так сказать только из автомагазина) замка ремня безопасности установленного на мой ВАЗ, он перестал застегиваться. Конечно, не особо приятно, когда новая деталь отказывается работать, но не беда, сказал я себе и, демонтировав замок ремня безопасности с автомобиля, принялся его чинить.
Вот так выглядит это чудо инженерной мысли, хотя, конечно же, внешний вид этого устройства тебе знаком, уважаемый читатель.
Первое что необходимо сделать - это разобрать девайс т.е. добраться до внутренностей данного замка. Как я сказал на предлагаемом видео «- Сначала разберем, а потом узнаем, как он разбирается». В общем, отвертка и грубая сила помогли разделить корпус замка ремня безопасности на две половинки и добраться до внутренностей для починки. Как оказалось, это был единственно верный вариант разбора корпуса замка, т.к. он клееный и разобрать его можно только так. Внутри замок выглядит вот так
Далее разбираемся, как действует замок, механизм очень простой, но одновременно очень изящный и надежный.
«- Ломаться там нечему, а вот починить найдется что» (заявляю права на эту фразу)
Вот механизм в закрытом состоянии
Как видно, для того чтобы механизм перешел из открытого состояния в закрытое, необходимо, чтобы металлический стержень соскочил в углубление. Что, собственно, и перестало происходить. Недолгое раздумье. Решение: немного сточить часть корпуса механизма замка безопасности, данное действие не только убрало зазубрины штамповки, но и чуток увеличило угол соскальзывания, что в свою очередь упростило соскальзывание.
После чего все собираем, склеиваем корпус и устанавливаем на автомобиль.
Копирование материалов с данного сайта НЕ ВОЗБРАНЯЕТСЯ, однако при любом способе копирования материала обязательно
сохранение активной ссылки на автора и сайт-источник — www.avarte.info.
|
|||||
|
|
|||||