|    ГЛАВНАЯ    |    Авто ГАРАЖ    |    Электроника    |    Обо всем    |    Майл АВТОРУ    |    Карта сайта    |
|
Проверка датчика уровня топлива | Авто ГАРАЖ | AVARTE.INFO









Самая свежая новость сайта

• 2020-03-17

В раздел “Авто ГАРАЖ” была добавлена статья: Полностью красные задние фонари
Сегодня ехал по городу и передо мной оказалась «Приора» с полностью красными задними фонарями, мне это показалось странным, и я решил полистать закон по этому поводу | Читать статью>>

• 2019-09-16     Проверка датчика уровня топлива [ 227 ]
Когда стрелка уровня топлива на приборной панели начинает «жить своей жизнью» весьма важно знать с чего начать поиск неисправности и как его произвести.


Стрелка уровня топлива весьма необходимый индикатор, ибо забыв в один прекрасный момент пополнить запасы топлива, на автомобиле можно не доехать до места назначения. И если стрелка уровня топлива «не является твоим помощником» это очень сильно напрягает.

панель приборов ваз-2115


Собственно на моем автомобиле помимо показаний на панели приборов уровень дублировался еще и на бортовом компьютере, поэтому я не особо сильно напрягался, когда такое произошло. Более того, учитывая, что БК показывал вполне адекватные значения, причина стала ясна сразу - «косяк в панели приборов». Но если второго паказометра нет, то эксплуатировать машину становиться весьма неприятно, приходится постоянно помнить, когда в последний раз заезжал на АЗС, сколько километров проехал, сколько еще можно проехать до следующего посещения АЗС. И эту проблему хочется решить как можно скорее.

Для того чтобы понять в чем причина не правильных показаний уровня топлива на приборке нужно представлять из чего состоит вся система, хотя бы в общих моментах. ИТАК система показаний уровня топлива состоит из датчика уровня топлива, проводов до приборки, и приборка (углубляться в недра приборной панели, на данном этапе, нет надобности) и параллельно с приборкой – клемма бортового компьютера. Собственно, возвращаясь к предыдущему абзацу, если борт. комп. показывает адекватные значения, значит датчик уровня топлив и проводка в норме, остается приборная панель, тут все понятно. а вот если второго контролирующего уровень топлива прибора нету, то процесс поиска немного сложнее. Исходя из здравого смысла, самым вероятным неработающим устройством, является датчик и его нужно проверить в первую очередь, ели он в норме то проверяем приборную панель и уж затем проводку. Хотя опять-таки порядок проверки представлен в общем виде.
Для проверки датчика нужно открутить 4 болта лючка бензонасоса, находящегося под пассажирским сидением и подключившись мультиметром к контактам датчика уровня топлива.

лючок бензонасоса


При полном баке сопротивление должно быть 7 Ом, при пустом баке 330 Ом. Все что между, уже показатель относительной исправности ДУТ-а.

Для более точной проверки нужно достать насос с датчиком и плавно покачать поплавок датчика ДУТ из одного крайнего положения в другое, если показания будут меняться плавно, без рывков и скачков, то датчик исправен, если показания начнут «плясать» - под замену.


Копирование материалов с данного сайта НЕ ВОЗБРАНЯЕТСЯ, однако при любом способе копирования материала обязательно сохранение активной ссылки на автора и сайт-источник — www.avarte.info.
 

*




 
*
  Введено символов: (не более 200 символов)
* Защитный код: цифры и английские буквы
* - поля обязательные для заполнения.
E-Mail указывается при желании получить ответ по почте
Locations of visitors to this page

Яндекс.Метрика
Система Orphus