|
Самая свежая новость сайта
• 2020-03-17
В раздел “Авто ГАРАЖ” была добавлена статья: Полностью красные задние фонари
Сегодня ехал по городу и передо мной оказалась «Приора» с полностью красными задними фонарями, мне это показалось странным, и я решил полистать закон по этому поводу | Читать статью>>
 |
• 2019-09-16 Проверка датчика уровня топлива | [ 1427 ] |
| Когда стрелка уровня топлива на приборной панели начинает «жить своей жизнью» весьма важно знать с чего начать поиск неисправности и как его произвести. | ||
Стрелка уровня топлива весьма необходимый индикатор, ибо забыв в один прекрасный момент пополнить запасы топлива, на автомобиле можно не доехать до места назначения. И если стрелка уровня топлива «не является твоим помощником» это очень сильно напрягает.
Собственно на моем автомобиле помимо показаний на панели приборов уровень дублировался еще и на бортовом компьютере, поэтому я не особо сильно напрягался, когда такое произошло. Более того, учитывая, что БК показывал вполне адекватные значения, причина стала ясна сразу - «косяк в панели приборов». Но если второго паказометра нет, то эксплуатировать машину становиться весьма неприятно, приходится постоянно помнить, когда в последний раз заезжал на АЗС, сколько километров проехал, сколько еще можно проехать до следующего посещения АЗС. И эту проблему хочется решить как можно скорее.
Для того чтобы понять в чем причина не правильных показаний уровня топлива на приборке нужно представлять из чего состоит вся система, хотя бы в общих моментах. ИТАК система показаний уровня топлива состоит из датчика уровня топлива, проводов до приборки, и приборка (углубляться в недра приборной панели, на данном этапе, нет надобности) и параллельно с приборкой – клемма бортового компьютера. Собственно, возвращаясь к предыдущему абзацу, если борт. комп. показывает адекватные значения, значит датчик уровня топлив и проводка в норме, остается приборная панель, тут все понятно. а вот если второго контролирующего уровень топлива прибора нету, то процесс поиска немного сложнее. Исходя из здравого смысла, самым вероятным неработающим устройством, является датчик и его нужно проверить в первую очередь, ели он в норме то проверяем приборную панель и уж затем проводку. Хотя опять-таки порядок проверки представлен в общем виде.
Для проверки датчика нужно открутить 4 болта лючка бензонасоса, находящегося под пассажирским сидением и подключившись мультиметром к контактам датчика уровня топлива.
При полном баке сопротивление должно быть 7 Ом, при пустом баке 330 Ом. Все что между, уже показатель относительной исправности ДУТ-а.
Для более точной проверки нужно достать насос с датчиком и плавно покачать поплавок датчика ДУТ из одного крайнего положения в другое, если показания будут меняться плавно, без рывков и скачков, то датчик исправен, если показания начнут «плясать» - под замену.
Копирование материалов с данного сайта НЕ ВОЗБРАНЯЕТСЯ, однако при любом способе копирования материала обязательно
сохранение активной ссылки на автора и сайт-источник — www.avarte.info.
|
|||||
|
|
|||||