|
Самая свежая новость сайта
• 2020-03-17
В раздел “Авто ГАРАЖ” была добавлена статья: Полностью красные задние фонари
Сегодня ехал по городу и передо мной оказалась «Приора» с полностью красными задними фонарями, мне это показалось странным, и я решил полистать закон по этому поводу | Читать статью>>
 |
• 2019-12-07 Причина медленной работы дворников | [ 1053 ] |
| После десяти лет пользования автомобилем дворники начали очень медленно ездить и вот в чем причина данного поведения | ||
На моей машине заторможенность работы дворников начала замечаться поле 10 лет использования автомобиля, оно и понятно дворники — это движущиеся части, а их никто не смазывал и не обслуживал. В итоге, когда температура на улице опускается меньше нуля работа дворников становиться очень медленной, а когда на улице температура ниже -15 дворники вообще не работают. Данный эффект очень плохо влияет на мотор двигатель и редуктор дворников, поскольку двигатель пытается сделать взмах, а дворники стоят на месте. Причина банальна – вода и ржавчина в шатуне трапеции дворников. Периодически желательно смазывать или брызгать водо-вытесняющим спреем (марку писать не буду, итак, понятно, о чем речь). А что же делать если дворники уже встали и ни туда – ни сюда. Скажу стразу половина машины разбирать не придётся, и то, что трапеция дворников не снимается с автомобиля простыми средствами не повлияет на скорость и качество ремонта.
Достаточно снять поводки дворников, затем пластиковую закрывашку гайки. Саму гайку раскручивать не требуется. Нужно вытащить металлический фиксатор, обозначенный на фотографии ниже цифрой 1. И аккуратно выбить шатун внутрь автомобиля, вторая его часть это шаровый шарнир, который легонечко поддевается отверткой и сдергивается.
В итоге получается конструкция, представленная на фотографии ниже. Здесь же видно сколько грязи и ржавчины накопилось на втулке за 10 лет. Так-же видно, что в верхней части конструктива присутствует резиновое колечко, которое препятствует попаданию влаги внутрь шатуна.
Далее нужно все почистить, смазать водостойкой смазкой. И вернуть все на место.
Я для смазки использовал водо-масло стойкую смазку, которая способна работать при низких и очень высоких температурах от – 50 до + 1000 градусов целься. Смазка российского производства.
После снятия обоих шатунов необходимо помнить то они не взаимозаменяемые и длинна у них разная.
Копирование материалов с данного сайта НЕ ВОЗБРАНЯЕТСЯ, однако при любом способе копирования материала обязательно
сохранение активной ссылки на автора и сайт-источник — www.avarte.info.
|
|||||
|
|
|||||